Volano del DD informazioni

Salve a tutti dunque, tutti i problemi relativi alla frizione del Duster sono dovuti al Volano Bimassa è stata scelta questa soluzione meccanica per smorzare le eccessive vibrazioni del 3 cilindri tuttavia le forti sollecitazioni dovute sopratutto alla turbina che ne ampia i cavalli fanno si che il volano si blocchi ecco perchè il pedale vibra, allo stacco stappa e così via, ci sono due soluzioni si deve cambiare il volano e kit frizione io l'ho fatto esattamente dopo 3 mesi dall'acquisto nonostante la garanzia ufficiale che negava il problema ho speso in tutto 1500 euro, altra soluzione a cui dovrò attenermi visti i primi 100mila km in cui il problema si è ripresentato sarebbe un cambio radicale del KIT VOLANO FRIZIONE costruito appositamente monomassa con un costo di 2000 euro più manodopera.
Al momento non esistono soluzioni alternative visto che la Dacia/Renault continua a montare componenti VALEO tra l'altro non generati in Francia ma in Cina per contenere i costi di produzione.

Ciao, anche la mia Laguna2 del 2002 aveva problemi noti alla turbina.... Probabilmente hanno comprato tanti volani e devono finirli.... Poi su 100 che protestano 1 o 2 vanno giù pesante e allora gli sostituiscono il pezzo... Comunque anche se avessimo preso Un'altra marca o modello la musica sarebbe eguale....

su questo argomento aggiungo la mia esperienza: motore PSA 1.6 hdi 110Hp, arrivato a 150.000 km, in partenza la frizione ha iniziato a strappare violentemente, dando dei sobbalzi al veicolo. In marcia il difetto era una continua vibrazione su varie parti interne e in particolare si percepiva poggiando i piedi sul pavimento. In principio mi diagnosticarono un guasto al sistema di iniezione, ma dopo un accurato controllo venne fuori che il tutto era causato dalla parziale rottura del volano. Ricordo che il costo della sostituzione era molto alto, fra pezzi e manodopera superava i tremila euro. In alternativa il meccanico mi propose un kit monomassa con molle di smorzamento sul disco frizione, avvertendomi che avrei potuto aver qualche vibrazione in piu' e casualmente anche dei piccoli strappi in partenza, ma niente di preoccupante. Accettai il monomassa e ad oggi devo dire che non mi sono mai pentito, vero che qualche vibrazione ci sta, talvolta slitta in punta di frizione ma la cosa strana e' che la macchina rende di piu' in salita e con parita' di giri motore ha guadagnato in velocita' . Questa la mia vecchia auto, ora rottamata a quasi 400.000 km. Speriamo in bene con la Duster, nel caso contrario ci sta sempre l'opzione reso ai tre anni, e' vero che si paga qualcosa di piu' ma ti garantisce di non tenerti uno sfigato, svalutato e inservibile rottame