Dacia Duster Club Italia

Duster Direct Line
  1. 20/3 18:51 vivaduster: Ma ti sei fatto tu il lavoro?
  2. 20/3 12:22 zulu51_felix: dopo tutte ste ore per sostituire lo scambiatore olio/acqua e il termostato motore dell'acqua ... grandi problemi di tempo per ricaricare l'impianto di liquido sigillato. servono diverse ore per lo spurgo dell'aria !!
  3. 18/3 21:15 Gemello: Buonasera a tutti
  4. 10/3 13:34 vivaduster: Quanto erano comodi ed affidabili!! Li hanno resi un incubo!!
  5. 10/3 8:43 Sergio-CA: Mamma mia... Quanto erano belli i vecchi diesel...
  6. 8/3 18:29 zulu51_felix: La causa più frequente del guasto è un difetto di tenuta sul lato di scarico. Più raramente si forma una perforazione da corrosione riconducibile al lato del refrigerante. Liquidi refrigeranti non adatti in questo caso possono generare corrosione o cavitazione. Poiché la contropressione allo scarico, a motore in funzione, è maggiore della pressione nell’impianto di raffreddamento, una perdita di refrigerante non sempre salta subito all’occhio. Dopo l’arresto del motore il refrigerante fuoriesce nel tratto di aspirazione e di scarico del motore. Se il radiatore EGR è più in alto rispetto alle valvole di aspirazione e di scarico, il refrigerante può ristagnare nella camera di combustione di uno o più cilindri. All’avvio del motore si verificano i cosid- detti “colpi d’ariete” con gravi danni a pistoni, cilindri e bielle.
  7. 8/3 18:28 zulu51_felix: Nei radiatori EGR il refrigerante del motore funge da liquido di raffreddamento. I radiatori sono realizzati in acciaio inossidabile o in alluminio. In presenza di stati di funzionamento sfavorevoli o imprevisti (ad es. se il motore viene fatto funzionare a carburante con tenore di zolfo elevato o biocarburante) è più probabile che si formino prodotti della combustione aggressivi. A lungo andare si possono verificare problemi di tenuta interna che si manifestano con una perdita subdola di refrigerante. Con l’intento di individuare la perdita di acqua spesso si sostituiscono, senza successo, le guarnizioni testata, le testate o le guarnizioni delle canne cilindro bagnate.
  8. 8/3 18:20 zulu51_felix: ma sapete che il motore diesel K9K U8 115 Cv Blue anche la valvola EGR ha un scambiatore di calore con acqua del raffreddamento motore ? E quanto sembra anche quella si rompe facilmente !!! Cod. Renault del pezzo 147359823R
  9. 7/3 17:08 Lucretius: Salve a tutti, ho una Dacia Duster II HMMT benzina/gpl da 100 cv 3 cilindri , che candele per il gpl ci vanno? ho fatto una breve ricerca sembra le bosch esatto? sapete indicarmi il modello esatto in privato? Grazie
  10. 4/3 10:14 renatoponzzo: :ola:
  11. 1/3 21:47 fabry57: scusate....non mi ricordo come aprire una nuova discussione, qualcuno mi può aiutare?
  12. 1/3 20:05 vivaduster: Scusate ma perchè nella sezione difetti e guasti non è possibile aprire una nuova discussione?
  13. 29/2 13:56 Marco GO: Forse non mi sono spiegato correttamente...cerco di rimediare....la caldaia ha uno scambiatore acqua/acqua che originale costa 500 euro e sul sito si trova ,simile ma idoneo,a 80 euro. Il DD monta uno scambiatore acqua/olio simile come costruzione e funzionamento, fatto con medesima tecnologia ma con specifiche diverse: ora se per l'originale ti chiedono 524 euro mi sembra, sul sito ricambi lo trovi a 36 euro o a circa 90 completo... dipende dal modello...
  14. 29/2 12:14 zulu51_felix: Possibile che quello della caldaia è uguale !! Ma uno lo sa di preciso ? Fai problemi al motore
  15. 29/2 12:14 zulu51_felix: Per questo sono d'accordo con te !!
  16. 28/2 20:30 Marco GO: NB quello della caldaia......
  17. 28/2 20:29 Marco GO: X zulu51_felix.... sinceramente non lo so....non ho sottomano il pezzo....tuttavia i singoli ricambi vengono sempre prodotti da più fornitori con specifiche della casa madre,o addirittura scelti a catalogo dalla casa madre sui prodotti del singolo fabbricante.....poi vengono inscatolati,marchiati e rivenduti a prezzi maggiorati come "ricambio originale" ....in ogni caso era il primo che ho trovato circa 36 euro su un sito di ricambi auto.....mal che vada lo restituisco e ti fai rimborsare oppure contatti il loro servizio clienti con il codice originale e, se te lo garantiscono,lo compri.... però i prezzi indicati mi sembrano esagerati....nd ne ho parlato con un tecnico caldaie e mi ha detto che lo scambiatore originale non costa meno di 500 euro....poi giri in rete e lo trovi ad 80......
  18. 28/2 15:05 zulu51_felix: comperare su Ebay parti usate ... mi sa che è pericoloso !!
  19. 28/2 15:04 zulu51_felix: rispondo a Marco ... e tu pensi che sia uguale ? Magari il costruttore è uguale .. ma sicuramente non il prodotto !
  20. 28/2 15:03 zulu51_felix: mi arriva domano con DHL dalla Romania originale Renault
  21. 28/2 15:02 zulu51_felix: anche quello quasi introvabile
  22. 28/2 15:02 zulu51_felix: se qualcuno ha necessità di cambiare il termostato dell'acqua sempre per K9K U8 115/116CV il cod. Renault è 110606973R
  23. 28/2 15:00 zulu51_felix: danno tutto il blocco compreso il bicchiere del filtro dell'olio plastica nera con la parte di alluminio ( radiatore ). Anche io ho visto su internet solo il radiatore che assomigliava ( demolitori auto) o parte come l'originale ( usato o smontato da auto nuove ) ... per cambiare questa parte si deve smontare diverse parti del motore ... e poi se le parti usate non sono buone che paga la manodopera?
  24. 28/2 14:56 zulu51_felix: salve, il pezzo di ricambio Rrnault DACIA per il motore K9K U8 1.5 Blue è 213050344R e costa di listino €. 540,00
  25. 26/2 20:31 Marco GO: Ciao, scusate l'intromissione ma per curiosità ho cercato su un sito ricambi auto lo scambiatore (non so se si possono fare nomi e pubblicità). comunque poco più di 35euro,mentre il blocco completo circa 90.assomiglia a quelli montati sulle caldaie nel circuito acqua sanitaria riscaldamento.....non dovrebbe esser difficile la sostituzione ma non avendo mai messo le mani sul 1,5 dCi.....
  26. 24/2 19:22 Sergio-CA: Io ho la 4x4 con il 1.5 dci del 2015, il 110cv, sicuramente parti diverse... conviene però che apri una discussione, qui si perdono i messaggi e non ne resta poi traccia! E' sicuramente interessante per tutti!
  27. 24/2 19:20 zulu51_felix: Sergio, che versione hai di DUSTER ? di che anno? la mia è del 2019 K9K U8 116cv quelle di prima 110Cv hanno altre parti diverse
  28. 24/2 19:16 zulu51_felix: www.pieseautoarges.ro/
  29. 24/2 19:16 zulu51_felix: parlano e scrivono in romeno, inglese e anche un po italiano
  30. 24/2 19:15 Sergio-CA: Ti ripeto, io ho speso 300 euro per lo scambiatore, dovevo fare solo quello, mi sono accorto che si era bucato prima di ulteriori casini, questo sicuramente. In ogni caso, il prezzo è altissimo, cambia meccanici. E il pezzo si trova ovunque, anche on line... Non farti fregare. Quando mai mesi di fermo... io ho speso 90 euro per il pezzo!
  31. 24/2 19:15 zulu51_felix: www.pieseautoarges.ro/
  32. 24/2 19:14 zulu51_felix: e hanno le parti di ricambio !!!
  33. 24/2 19:14 zulu51_felix: comunque ... penso di aver risolto per le parti .. le ho comperate in Romania da un ricambista di DACIA, che ha sede a Mioveni dove c'è lo stabilimento. Costano un po meno che in Italia, spediscono in tutta Europa e sono velocissimi
  34. 24/2 19:12 zulu51_felix: lavorano a 49€ + IVA ora .... fatti il calcolo, più o meno 2 e 1/2 di lavoro 20ore x 49€ + IVA resto sono parti + prodotti
  35. 24/2 19:09 zulu51_felix: ha lavaggio impianto di raffreddamento che è una rogna
  36. 24/2 19:08 zulu51_felix: scambiatore di calore + termostato acqua + pressione olio ; lavoro di smontaggio muso dell'auto per togliere dei radiatori davanti, montaggio parti, cambio olio e filtri motore, rimontaggio con caricamento gas condizionatore il tutto poi con il 22% di IVA in più !!!
  37. 24/2 18:02 Tano.: zulu51_felix hai scritto che costa 524 euro,xche allora Renault te ne avrebbe chiesti 2500? X pulire tutto il circuito che sicuramente si è sporcato di olio non ci vogliono mica 1976 euro
  38. 24/2 8:30 Sergio-CA: @zulu51_felix ma che dici?? Io per cambiare lo scambiatore olio/acqua ho speso 300 euro, e senza attesa alcuna. E' un pezzo che si trova ovunque. 2500 euro?? :D :D :D Cambia meccanico va...
  39. 23/2 9:38 zulu51_felix: Ps: lo scambiatore si guasta molto facilmente sia sul 1.5Tdi che il 1.6 Tdi della Renault, e costa 524€ a listino
  40. 23/2 9:36 zulu51_felix: aggiornamento al guasto della mia DUSTER 1.5 k9k U8 116Cv ... si è difettato lo scambiatore di calore olio/acqua e dato che la pressione dell'olio è superiore a quella dell'acqua di raffreddamento, l'olio è entrato nel circuito di raffreddamento del motore. Ha l'emulsione dell'olio ha danneggiato il termostato che per fortuna si è bloccato aperto. Preventivo RENAULT 2.500€ tra parti e manodopera. Somatizzato la spesa ... accetto per la riparzione ma a quel punto in Renault ( ufficiale ) mi dicono che non sanno in quanti mesi riescono a fare la riparazione ( Renault Europa non ha parti di ricambio ). Alla fine mi hanno anche detto di far attenzione di non avere incidenti perchè anche le parti di carrozzeria non si trovano !!! BELLO !!!
  41. 21/2 7:30 Sergio-CA: Ciao zulu51_felix, io ho avuto qualche mese fa la rottura dello scambiatore olio/acqua, a 115mila km circa... me ne sono per fortuna accorto subito perchè controllo spesso i livelli ed ho notato un dito di olio nella vaschetta del refrigerante... anche io ho pensato subito alla testata, ma poi per fortuna era quello. Tutt'ora ho la vaschetta che ancora si sporca con l'olio in circolo, anche se ho fatto fare lavaggio completo... mi sono pure stufato di pulirla, resterà così. Il meccanico mi ha detto che è molto difficile togliere tutto l'olio in circolo...
  42. 18/2 8:56 zulu51_felix: Ciao A tutti, chi ha avuto problemi di guasto alla pompa dell'acqua del motore K9K ?
  43. 15/2 8:28 Andcast: Come avete risolto rumorosità cavi della scatola fusibili su Duster 2019?
  44. 12/2 13:43 micuzzo: posta nella sezione "Difetti e guasti riscontrati", non qui in chat
  45. 12/2 11:35 zulu51_felix: Vi farò sapere come andrà !!
  46. 12/2 11:35 zulu51_felix: buondì a tutti, il mio guasto sulla DUSTER 1.5 K9K 116Cv Blue, sembra un po più complicato, ho olio emulsionato nella vaschetta di espansione del liquido di raffreddamento motore. Il problema è una perdita del liquido con olio motore. Ci sono più punti dove succede questo !! Uno pensa subito alla guarnizione della testata !! Può essere ! Ma esistono anche altri posti dove conviene capire prima di smontare il motore. Penso che il primo da verificare sia lo scambiatore di calore tra olio e liquido di raffreddamento, termostato dell'acqua può essere bloccato aperto, non so anche la pompa dell'acqua del liquido se ha qualche corteco di guarnizione verso l'olio motore. Oggi pomeriggio andrò da meccanici vicini per capire qualcosa di più .. la letteratura su internet dice che è raro la guarnizione della testa, sostituiti diversi scambiatori di calore su tutte le auto che hanno in dotazione il motore diesel K9K di Renault.
  47. 11/2 16:03 zulu51_felix: qualcuno ha avuto questo guasto? IO purtroppo si a 104.000Km quasi a 5 anni di vita
  48. 11/2 15:57 zulu51_felix: guasto a termostato acqua del motore diesel
  49. 10/2 18:12 Paolo DD: Si tratta di mancate accensioni, quindi trattandosi di GPL controllo iniettori in primis.
  50. 10/2 12:53 RobertoCenci72: Ciao a tutti, ho una Duster II 1.6 gpl del 2019, oggi mi si è accesa la spia del motore e nella diagnostica ODBII riporta il codice di errore P1307, sapete qualcosa o vi è successo a qualcuno di voi? L'auto traballa come se l'accensione o l'infezione non fosse fluida e pulita. Grazie in anticipo
  51. 10/2 12:50 RobertoCenci72: P1307

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