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Ciao a tutti gli utenti del forum !
Con immenso piacere siamo a proporre il Nitruro di Boro Esagonale come additivo olio motore per le Vostre auto.
Per chi non conoscesse il Nitruro di Boro Esagonale (formula chimica h-BN) possiamo solo dire che è il miglior antiattrito presente sul mercato mondiale e non siamo noi a dirlo ma la chimica !
Abbiamo importato il prodotto che è già esistente sul mercato industriale e presente in piccole parti in altri prodotti in particolare olii ad alte prestazioni, ma con costi elevati ( vedi Borex ) .
Da oggi in italia siamo il primo distributore al dettaglio di Nitruro di Boro Esagonale .
E' un prodotto che non scivola sulle pareti del motore come i prodotti a base di teflon, ma aderisce e si indurisce dove c'è attrito e una discreta temperatura creando un legame polare con le molecole metalliche e formando uno strato estremamente sottile, durissimo e scorrevolissimo.
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Possiamo garantire che il Nitruro di Boro Esagonale è l'ultima frontiera degli antiattrito superiore a Teflon, Cloroparaffine e Fullerene .
E' in polvere , puro , da 0,5 micron così non altera composizione e viscosità dell'olio .
Il suo coefficiente di attrito è 0,15 !
Si usa puro mischiato all'olio nuovo e a motore caldo .
La dose varia dai 5 ai 10 grammi per litro di olio in base all'usura del motore .
E’ compatibile con tutti gli oli motore ed ogni tipo di motore: diesel, benzina, gpl, compresi i motori di ultima generazione. AUTO – MOTO (non da problemi con la frizione a bagno d'olio delle moto) – CAMION – TRATTORI – GRUPPI ELETTROGENI – BARCHE -
Questa sostanza è presente in alcuni trattamenti per olio motore, di marche famose, ma a costi decisamente elevati.
Da SAPERE che:
Un ottimo filtro per olio motore adotta una porosità della carta filtrante che varia dai 10 ai 25 micron (MANN 8 micron).
Di conseguenza non ci sono i problemi di intasamento nei filtri!
Il grado di finitura da rettifica (la superficie di una camera da scoppio) è pari a 0,9/1,2 micron.
La granulometria del hBN ci permette di occupare questi spazi per rendere la camera ancora più liscia e grazie alla sua forma esagonale piatta ed a una specifica proprietà di aderenza al metallo, questo trattamento ci permette di ottenere delle qualità lubrificanti eccezionali formando uno strato che permette un miglior trasferimento di calore e un ridotto coefficiente di sfregamento (minore surriscaldamento) ottimizzando le prestazioni e la durata del nostro motore.
- Il Nitruro di Boro è sicuro e classificato come non pericoloso e non tossico.
- Non ossida l’olio. Resistente agli ossidi e acidi.
- Ha un’eccellente conducibilità termica
- E’ chimicamente inerte
- Ha superbe proprietà di isolamento elettrico
- Ha una bassa densità (approx. 2.3 g/cm³)
- Resistenza estrema alle temperature. Mantiene la lubrificazione ben oltre i 1000°C senza alterazioni.
- Eccellenti proprietà lubrificanti. Coefficiente di sfregamento 0,15-0,70.
- Resta in sospensione nei liquidi e non precipita (escluse le particelle che si fissano sui punti di sfregamento).
- Si mantiene efficace per più di 50 000 Km
- Il coefficiente di frizione del Nitruro di Boro Esagonale è il più basso di tutti i materiali ceramici e rimane inoltre costante alle alte temperature.
Per chi vuole approfondire l'argomento vi invito a visitare il nostro sito dove troverete la spiegazione dettagliata delle caratteristiche e delle qualità del prodotto . IN QUESTA PAGINA .
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Nitruro di Boro Esagonale
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