La rimozione del FAP prevede una multa salata e il ritiro della carta di circolazione oltre ad un notevole incremento degli inquinanti emessi.

Conosco persone che lo hanno tolto. Consiste nell'aprire l'involucro esterno e togliere il filtro vero e proprio. L'involucro viene poi richiuso, in genere saldato. Ovviamente deve essere riprogrammata la centralina, in modo da farle comunque riconoscere la presenza del FAP.
Per la revisione di solito non ci sono problemi.
Chi lo ha tolto ha poi detto di non aver riscontrato anomalie, anzi spesso un leggero miglioramento delle prestazioni e/o dei consumi...

La revisione la passa sicuro al 100%. Ho chiesto proprio un mese fa in un centro revisioni autorizzato. È illegale, perseguibile, ma la revisione la passa senza alcun problema

Io sono passato dai maldive da 17 a 215/70 r16 con nulla osta (CETOC), 225/70 r16 non me l'hanno dato
Credo che per i 18 si deovrebbe trovare qualche cerchio omologato NAD che non richiede nulla osta, sbaglio?

Ma parliamo di dadi o di bulloni?
Perché c'è differenza tra le due cose...
I dadi si avvitano su dei prigionieri fissi al mozzo ruota.
I bulloni si avvitano nei fori filettati del mozzo ruota.
E mi sembra che le nostre Duster abbiano i BULLONI.
La sede dove vanno avvitati è conica, ma attenzione, a volte la lunghezza dei bulloni varia tra cerchio in lega e cerchio in ferro. Quelli dei cerchi in lega potrebbero essere più lunghi.

Non sono tutti uguali, possono avere anche lunghezze diverse dato che lo spessore lega ferro può essere diverso, rischiando problemi non da poco. Sulla mia infatti la ruota di scorta (in ferro) ha i suoi bulloni e non vanno usati quelli dei cerchi in lega che monto.

Sicuramente andrai da un gommista per montare i cerchi in lega . . .
è lui che ti saprà dire se i dadi vanno bene o no !!
e, se non andranno bene, ti fornirà egli stesso quelli idonei !!