Dacia Duster Club Italia

Duster Direct Line
  1. 26/4 23:12 Paolo DD: No Tony853 scendi due temi e trovi la sezione giusta.
  2. 26/4 18:38 Tony853: Salve non so se sono nella sezione giusta del forum.
  3. 26/4 5:58 vivaduster: Io sono 8 anni che la tengo in AUTO... Mai avuto problemi... Ho provato a tenerla in 2WD ma non mi piaceva come andava, scorrevia meglio in AUTO...Per me...
  4. 25/4 21:43 Dell'Unto Stefano: Grazie per consiglio. Sono quello della cinghia distribuzione rotta; l'auto è stata restituita riparata in garanzia.
  5. 25/4 21:36 Dell'Unto Stefano: ....b) Auto c) 4WD (c sicuramente no)
  6. 25/4 21:34 Dell'Unto Stefano: Chi mi dice in quale posizione è più sia il selettore della trazione su strada asfaltata e veloce: a) 2wd
  7. 24/4 21:13 vivaduster: Oggi leggevo maggio per la presentazione ufficiale...
  8. 23/4 7:06 ValeFlash: Continuerò a sorvegliare le concessionarie 😁
  9. 22/4 19:42 vivaduster: In teoria dovrebbe iniziare a vedersi da qualche parte...
  10. 22/4 16:12 ValeFlash: Ma é già presente in qualche concessionaria? Perché dove sono stato finora, non l'ho ancora trovata
  11. 22/4 15:54 vivaduster: Passo indietro o no, con la nuova 2024 puoi giudicarlo andando a provarla, magari gira due o tre concessionari e fai 2 o 3 test drive...La mia 2016 come qualità interni è scadente, difetto enorme di quella versione sono proprio i materiali degli interni vibrazioni e scrichiolii che non ti dico. Stavo quasi per cambiarla per questo motivo. Ma poi ho capito che è troppo comoda e divertente da guidare in sterrato e nelle gite fuoriporta.
  12. 22/4 15:14 ValeFlash: Ho una Leon Station Wagon 2021
  13. 22/4 14:54 Paolo DD: Da che auto provieni?
  14. 22/4 12:09 ValeFlash: si! devo ancora vederla in concessionaria cmq! sicuramente sno solo paranoie mie
  15. 22/4 11:58 Paolo DD: Ascoltala!
  16. 22/4 10:17 ValeFlash: Ho un po' timore di fare un passo indietro come qualità generale e comodità, ma in compenso ho una scimmia addosso che strilla da settimane! :rolleyes: X)
  17. 19/4 20:29 vivaduster: Ciao! Io ho una vekkia 2016 (restyling prima serie) e a parte gli scricchiolii interni che sono davvero troppi, mi trovo benissimo. In 8 anni ho avuto solo il problema dell'acqua che entra dal finestrino post sx come il 90% delle duster di quel periodo, risolto con poco (nonostante il carroziere osceno). Per il resto mai una grana. Vale i 18k pagati all'epoca (allestimento Laureate 4WD).
  18. 18/4 22:15 ValeFlash: Buonasera a tutti, sto valutando di prendere una duster 2024, dato x scontato che nessuno di noi ancora l'ha vista dal vivo, da possessori in generale di duster, come vi trovate? Io al momento ho una Leon ST
  19. 7/4 23:55 Paolo DD: @bruno c. Ciao Bruno esiste un aggiornamento che risolve il problema che menzioni ma non c’è un richiamo ufficiale quindi ti devi informare tu direttamente in concessionaria.
  20. 7/4 17:13 Bruno.c: Buongiorno, per la vibrazioni nella turbina del 1000 3 cilindri, ci sono aggiornamenti, qualcuno ha risolto?
  21. 6/4 22:30 vivaduster: La versione precisa non la so, è del 2016 ed è euro 6B... La valvola EGR è comodissima da smontare, anche il condotto quel tubo di metallo chiaro a forma di manico di ombrello...
  22. 6/4 15:46 zulu51_felix: ciao vivaduster ... che versione hai del motore diesel K9K ? Euro 4/5 ? Che riesci ad arrivare alla valvola EGR con le mani? Nel mio K9K U8 euro6 temp c'è da impazzire a smontare qualsiasi parte del motore !! Non passano le mani da nessuna parte !
  23. 4/4 22:26 vivaduster: Io mi faccio solo tagliandi, freni, manutenzione ordinaria insomma, pulizia EGR e sensori vari, roba da poco. Non saprei farla la distribuzione, pero già così risparmio tanto e comunque ho la sicurezza che queste poche ma fondamentali cose siano fatte bene i filtri cambiati davvero e di buona qualità così come l'olio...Che problema ti dà il lavavetri?
  24. 4/4 16:47 micuzzo: a me non funziona il lavavetri per qualcosa al tubicino e devo portarla in concessionaria ;_;
  25. 4/4 16:47 micuzzo: non so come fate ad essere così capaci, addirittura a smontare la distribuzione.
  26. 3/4 21:36 vivaduster: Simo hai ragione, non ha nessun senso il filtro olio li se non quello di sminchiare il motorino di avviamento se sbagli a svitarlo e lo riempi di olio...Per il resto si fa quasi tutto senza troppe rotture... Almeno le cose base esterne al motore vero e proprio...
  27. 3/4 19:56 Simo_Pero: Discorso a parte il filtro olio, andrebbe preso la persona che ha deciso di metterlo lì ed in quel modo e fustigarlo in pubblica piazza
  28. 3/4 19:55 Simo_Pero: beh dai, in vita mia ho visto molto peggio... certo se penso alla Kia Rio che avevo prima lì si che c'era spazio, però sul Duster non ci possiamo lamentare. La distribuzione me la sono fatta a casa in mezza giornata, e senza ponte...
  29. 3/4 18:10 zulu51_felix: lo stesso motore 1.5 K9K U8 è facile fare manutenzione solo sul Mercedes ( perchè ha un vano motore enorme ), non su Renault e DACIA e neanche su Nissan
  30. 3/4 18:09 zulu51_felix: sai qualcosa ne capisco ,.. sono più di 25 anni che progetto parti meccaniche di auto con il CAD
  31. 3/4 18:07 zulu51_felix: no un meccanico vicino casa che ha 30 anni di esperienza .... ma io finalmente ho potuto vedere tutto cosa stava facendo e come è assemblato il motore !!!
  32. 20/3 18:51 vivaduster: Ma ti sei fatto tu il lavoro?
  33. 20/3 12:22 zulu51_felix: dopo tutte ste ore per sostituire lo scambiatore olio/acqua e il termostato motore dell'acqua ... grandi problemi di tempo per ricaricare l'impianto di liquido sigillato. servono diverse ore per lo spurgo dell'aria !!
  34. 18/3 21:15 Gemello: Buonasera a tutti
  35. 10/3 13:34 vivaduster: Quanto erano comodi ed affidabili!! Li hanno resi un incubo!!
  36. 10/3 8:43 Sergio-CA: Mamma mia... Quanto erano belli i vecchi diesel...
  37. 8/3 18:29 zulu51_felix: La causa più frequente del guasto è un difetto di tenuta sul lato di scarico. Più raramente si forma una perforazione da corrosione riconducibile al lato del refrigerante. Liquidi refrigeranti non adatti in questo caso possono generare corrosione o cavitazione. Poiché la contropressione allo scarico, a motore in funzione, è maggiore della pressione nell’impianto di raffreddamento, una perdita di refrigerante non sempre salta subito all’occhio. Dopo l’arresto del motore il refrigerante fuoriesce nel tratto di aspirazione e di scarico del motore. Se il radiatore EGR è più in alto rispetto alle valvole di aspirazione e di scarico, il refrigerante può ristagnare nella camera di combustione di uno o più cilindri. All’avvio del motore si verificano i cosid- detti “colpi d’ariete” con gravi danni a pistoni, cilindri e bielle.
  38. 8/3 18:28 zulu51_felix: Nei radiatori EGR il refrigerante del motore funge da liquido di raffreddamento. I radiatori sono realizzati in acciaio inossidabile o in alluminio. In presenza di stati di funzionamento sfavorevoli o imprevisti (ad es. se il motore viene fatto funzionare a carburante con tenore di zolfo elevato o biocarburante) è più probabile che si formino prodotti della combustione aggressivi. A lungo andare si possono verificare problemi di tenuta interna che si manifestano con una perdita subdola di refrigerante. Con l’intento di individuare la perdita di acqua spesso si sostituiscono, senza successo, le guarnizioni testata, le testate o le guarnizioni delle canne cilindro bagnate.
  39. 8/3 18:20 zulu51_felix: ma sapete che il motore diesel K9K U8 115 Cv Blue anche la valvola EGR ha un scambiatore di calore con acqua del raffreddamento motore ? E quanto sembra anche quella si rompe facilmente !!! Cod. Renault del pezzo 147359823R
  40. 7/3 17:08 Lucretius: Salve a tutti, ho una Dacia Duster II HMMT benzina/gpl da 100 cv 3 cilindri , che candele per il gpl ci vanno? ho fatto una breve ricerca sembra le bosch esatto? sapete indicarmi il modello esatto in privato? Grazie
  41. 4/3 10:14 renatoponzzo: :ola:
  42. 1/3 21:47 fabry57: scusate....non mi ricordo come aprire una nuova discussione, qualcuno mi può aiutare?
  43. 1/3 20:05 vivaduster: Scusate ma perchè nella sezione difetti e guasti non è possibile aprire una nuova discussione?
  44. 29/2 13:56 Marco GO: Forse non mi sono spiegato correttamente...cerco di rimediare....la caldaia ha uno scambiatore acqua/acqua che originale costa 500 euro e sul sito si trova ,simile ma idoneo,a 80 euro. Il DD monta uno scambiatore acqua/olio simile come costruzione e funzionamento, fatto con medesima tecnologia ma con specifiche diverse: ora se per l'originale ti chiedono 524 euro mi sembra, sul sito ricambi lo trovi a 36 euro o a circa 90 completo... dipende dal modello...
  45. 29/2 12:14 zulu51_felix: Possibile che quello della caldaia è uguale !! Ma uno lo sa di preciso ? Fai problemi al motore
  46. 29/2 12:14 zulu51_felix: Per questo sono d'accordo con te !!
  47. 28/2 20:30 Marco GO: NB quello della caldaia......
  48. 28/2 20:29 Marco GO: X zulu51_felix.... sinceramente non lo so....non ho sottomano il pezzo....tuttavia i singoli ricambi vengono sempre prodotti da più fornitori con specifiche della casa madre,o addirittura scelti a catalogo dalla casa madre sui prodotti del singolo fabbricante.....poi vengono inscatolati,marchiati e rivenduti a prezzi maggiorati come "ricambio originale" ....in ogni caso era il primo che ho trovato circa 36 euro su un sito di ricambi auto.....mal che vada lo restituisco e ti fai rimborsare oppure contatti il loro servizio clienti con il codice originale e, se te lo garantiscono,lo compri.... però i prezzi indicati mi sembrano esagerati....nd ne ho parlato con un tecnico caldaie e mi ha detto che lo scambiatore originale non costa meno di 500 euro....poi giri in rete e lo trovi ad 80......
  49. 28/2 15:05 zulu51_felix: comperare su Ebay parti usate ... mi sa che è pericoloso !!
  50. 28/2 15:04 zulu51_felix: rispondo a Marco ... e tu pensi che sia uguale ? Magari il costruttore è uguale .. ma sicuramente non il prodotto !
  51. 28/2 15:03 zulu51_felix: mi arriva domano con DHL dalla Romania originale Renault

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