Dacia Duster Club Italia

Duster Direct Line
  1. 7/4 23:55 Paolo DD: @bruno c. Ciao Bruno esiste un aggiornamento che risolve il problema che menzioni ma non c’è un richiamo ufficiale quindi ti devi informare tu direttamente in concessionaria.
  2. 7/4 17:13 Bruno.c: Buongiorno, per la vibrazioni nella turbina del 1000 3 cilindri, ci sono aggiornamenti, qualcuno ha risolto?
  3. 6/4 22:30 vivaduster: La versione precisa non la so, è del 2016 ed è euro 6B... La valvola EGR è comodissima da smontare, anche il condotto quel tubo di metallo chiaro a forma di manico di ombrello...
  4. 6/4 15:46 zulu51_felix: ciao vivaduster ... che versione hai del motore diesel K9K ? Euro 4/5 ? Che riesci ad arrivare alla valvola EGR con le mani? Nel mio K9K U8 euro6 temp c'è da impazzire a smontare qualsiasi parte del motore !! Non passano le mani da nessuna parte !
  5. 4/4 22:26 vivaduster: Io mi faccio solo tagliandi, freni, manutenzione ordinaria insomma, pulizia EGR e sensori vari, roba da poco. Non saprei farla la distribuzione, pero già così risparmio tanto e comunque ho la sicurezza che queste poche ma fondamentali cose siano fatte bene i filtri cambiati davvero e di buona qualità così come l'olio...Che problema ti dà il lavavetri?
  6. 4/4 16:47 micuzzo: a me non funziona il lavavetri per qualcosa al tubicino e devo portarla in concessionaria ;_;
  7. 4/4 16:47 micuzzo: non so come fate ad essere così capaci, addirittura a smontare la distribuzione.
  8. 3/4 21:36 vivaduster: Simo hai ragione, non ha nessun senso il filtro olio li se non quello di sminchiare il motorino di avviamento se sbagli a svitarlo e lo riempi di olio...Per il resto si fa quasi tutto senza troppe rotture... Almeno le cose base esterne al motore vero e proprio...
  9. 3/4 19:56 Simo_Pero: Discorso a parte il filtro olio, andrebbe preso la persona che ha deciso di metterlo lì ed in quel modo e fustigarlo in pubblica piazza
  10. 3/4 19:55 Simo_Pero: beh dai, in vita mia ho visto molto peggio... certo se penso alla Kia Rio che avevo prima lì si che c'era spazio, però sul Duster non ci possiamo lamentare. La distribuzione me la sono fatta a casa in mezza giornata, e senza ponte...
  11. 3/4 18:10 zulu51_felix: lo stesso motore 1.5 K9K U8 è facile fare manutenzione solo sul Mercedes ( perchè ha un vano motore enorme ), non su Renault e DACIA e neanche su Nissan
  12. 3/4 18:09 zulu51_felix: sai qualcosa ne capisco ,.. sono più di 25 anni che progetto parti meccaniche di auto con il CAD
  13. 3/4 18:07 zulu51_felix: no un meccanico vicino casa che ha 30 anni di esperienza .... ma io finalmente ho potuto vedere tutto cosa stava facendo e come è assemblato il motore !!!
  14. 20/3 18:51 vivaduster: Ma ti sei fatto tu il lavoro?
  15. 20/3 12:22 zulu51_felix: dopo tutte ste ore per sostituire lo scambiatore olio/acqua e il termostato motore dell'acqua ... grandi problemi di tempo per ricaricare l'impianto di liquido sigillato. servono diverse ore per lo spurgo dell'aria !!
  16. 18/3 21:15 Gemello: Buonasera a tutti
  17. 10/3 13:34 vivaduster: Quanto erano comodi ed affidabili!! Li hanno resi un incubo!!
  18. 10/3 8:43 Sergio-CA: Mamma mia... Quanto erano belli i vecchi diesel...
  19. 8/3 18:29 zulu51_felix: La causa più frequente del guasto è un difetto di tenuta sul lato di scarico. Più raramente si forma una perforazione da corrosione riconducibile al lato del refrigerante. Liquidi refrigeranti non adatti in questo caso possono generare corrosione o cavitazione. Poiché la contropressione allo scarico, a motore in funzione, è maggiore della pressione nell’impianto di raffreddamento, una perdita di refrigerante non sempre salta subito all’occhio. Dopo l’arresto del motore il refrigerante fuoriesce nel tratto di aspirazione e di scarico del motore. Se il radiatore EGR è più in alto rispetto alle valvole di aspirazione e di scarico, il refrigerante può ristagnare nella camera di combustione di uno o più cilindri. All’avvio del motore si verificano i cosid- detti “colpi d’ariete” con gravi danni a pistoni, cilindri e bielle.
  20. 8/3 18:28 zulu51_felix: Nei radiatori EGR il refrigerante del motore funge da liquido di raffreddamento. I radiatori sono realizzati in acciaio inossidabile o in alluminio. In presenza di stati di funzionamento sfavorevoli o imprevisti (ad es. se il motore viene fatto funzionare a carburante con tenore di zolfo elevato o biocarburante) è più probabile che si formino prodotti della combustione aggressivi. A lungo andare si possono verificare problemi di tenuta interna che si manifestano con una perdita subdola di refrigerante. Con l’intento di individuare la perdita di acqua spesso si sostituiscono, senza successo, le guarnizioni testata, le testate o le guarnizioni delle canne cilindro bagnate.
  21. 8/3 18:20 zulu51_felix: ma sapete che il motore diesel K9K U8 115 Cv Blue anche la valvola EGR ha un scambiatore di calore con acqua del raffreddamento motore ? E quanto sembra anche quella si rompe facilmente !!! Cod. Renault del pezzo 147359823R
  22. 7/3 17:08 Lucretius: Salve a tutti, ho una Dacia Duster II HMMT benzina/gpl da 100 cv 3 cilindri , che candele per il gpl ci vanno? ho fatto una breve ricerca sembra le bosch esatto? sapete indicarmi il modello esatto in privato? Grazie
  23. 4/3 10:14 renatoponzzo: :ola:
  24. 1/3 21:47 fabry57: scusate....non mi ricordo come aprire una nuova discussione, qualcuno mi può aiutare?
  25. 1/3 20:05 vivaduster: Scusate ma perchè nella sezione difetti e guasti non è possibile aprire una nuova discussione?
  26. 29/2 13:56 Marco GO: Forse non mi sono spiegato correttamente...cerco di rimediare....la caldaia ha uno scambiatore acqua/acqua che originale costa 500 euro e sul sito si trova ,simile ma idoneo,a 80 euro. Il DD monta uno scambiatore acqua/olio simile come costruzione e funzionamento, fatto con medesima tecnologia ma con specifiche diverse: ora se per l'originale ti chiedono 524 euro mi sembra, sul sito ricambi lo trovi a 36 euro o a circa 90 completo... dipende dal modello...
  27. 29/2 12:14 zulu51_felix: Possibile che quello della caldaia è uguale !! Ma uno lo sa di preciso ? Fai problemi al motore
  28. 29/2 12:14 zulu51_felix: Per questo sono d'accordo con te !!
  29. 28/2 20:30 Marco GO: NB quello della caldaia......
  30. 28/2 20:29 Marco GO: X zulu51_felix.... sinceramente non lo so....non ho sottomano il pezzo....tuttavia i singoli ricambi vengono sempre prodotti da più fornitori con specifiche della casa madre,o addirittura scelti a catalogo dalla casa madre sui prodotti del singolo fabbricante.....poi vengono inscatolati,marchiati e rivenduti a prezzi maggiorati come "ricambio originale" ....in ogni caso era il primo che ho trovato circa 36 euro su un sito di ricambi auto.....mal che vada lo restituisco e ti fai rimborsare oppure contatti il loro servizio clienti con il codice originale e, se te lo garantiscono,lo compri.... però i prezzi indicati mi sembrano esagerati....nd ne ho parlato con un tecnico caldaie e mi ha detto che lo scambiatore originale non costa meno di 500 euro....poi giri in rete e lo trovi ad 80......
  31. 28/2 15:05 zulu51_felix: comperare su Ebay parti usate ... mi sa che è pericoloso !!
  32. 28/2 15:04 zulu51_felix: rispondo a Marco ... e tu pensi che sia uguale ? Magari il costruttore è uguale .. ma sicuramente non il prodotto !
  33. 28/2 15:03 zulu51_felix: mi arriva domano con DHL dalla Romania originale Renault
  34. 28/2 15:02 zulu51_felix: anche quello quasi introvabile
  35. 28/2 15:02 zulu51_felix: se qualcuno ha necessità di cambiare il termostato dell'acqua sempre per K9K U8 115/116CV il cod. Renault è 110606973R
  36. 28/2 15:00 zulu51_felix: danno tutto il blocco compreso il bicchiere del filtro dell'olio plastica nera con la parte di alluminio ( radiatore ). Anche io ho visto su internet solo il radiatore che assomigliava ( demolitori auto) o parte come l'originale ( usato o smontato da auto nuove ) ... per cambiare questa parte si deve smontare diverse parti del motore ... e poi se le parti usate non sono buone che paga la manodopera?
  37. 28/2 14:56 zulu51_felix: salve, il pezzo di ricambio Rrnault DACIA per il motore K9K U8 1.5 Blue è 213050344R e costa di listino €. 540,00
  38. 26/2 20:31 Marco GO: Ciao, scusate l'intromissione ma per curiosità ho cercato su un sito ricambi auto lo scambiatore (non so se si possono fare nomi e pubblicità). comunque poco più di 35euro,mentre il blocco completo circa 90.assomiglia a quelli montati sulle caldaie nel circuito acqua sanitaria riscaldamento.....non dovrebbe esser difficile la sostituzione ma non avendo mai messo le mani sul 1,5 dCi.....
  39. 24/2 19:22 Sergio-CA: Io ho la 4x4 con il 1.5 dci del 2015, il 110cv, sicuramente parti diverse... conviene però che apri una discussione, qui si perdono i messaggi e non ne resta poi traccia! E' sicuramente interessante per tutti!
  40. 24/2 19:20 zulu51_felix: Sergio, che versione hai di DUSTER ? di che anno? la mia è del 2019 K9K U8 116cv quelle di prima 110Cv hanno altre parti diverse
  41. 24/2 19:16 zulu51_felix: www.pieseautoarges.ro/
  42. 24/2 19:16 zulu51_felix: parlano e scrivono in romeno, inglese e anche un po italiano
  43. 24/2 19:15 Sergio-CA: Ti ripeto, io ho speso 300 euro per lo scambiatore, dovevo fare solo quello, mi sono accorto che si era bucato prima di ulteriori casini, questo sicuramente. In ogni caso, il prezzo è altissimo, cambia meccanici. E il pezzo si trova ovunque, anche on line... Non farti fregare. Quando mai mesi di fermo... io ho speso 90 euro per il pezzo!
  44. 24/2 19:15 zulu51_felix: www.pieseautoarges.ro/
  45. 24/2 19:14 zulu51_felix: e hanno le parti di ricambio !!!
  46. 24/2 19:14 zulu51_felix: comunque ... penso di aver risolto per le parti .. le ho comperate in Romania da un ricambista di DACIA, che ha sede a Mioveni dove c'è lo stabilimento. Costano un po meno che in Italia, spediscono in tutta Europa e sono velocissimi
  47. 24/2 19:12 zulu51_felix: lavorano a 49€ + IVA ora .... fatti il calcolo, più o meno 2 e 1/2 di lavoro 20ore x 49€ + IVA resto sono parti + prodotti
  48. 24/2 19:09 zulu51_felix: ha lavaggio impianto di raffreddamento che è una rogna
  49. 24/2 19:08 zulu51_felix: scambiatore di calore + termostato acqua + pressione olio ; lavoro di smontaggio muso dell'auto per togliere dei radiatori davanti, montaggio parti, cambio olio e filtri motore, rimontaggio con caricamento gas condizionatore il tutto poi con il 22% di IVA in più !!!
  50. 24/2 18:02 Tano.: zulu51_felix hai scritto che costa 524 euro,xche allora Renault te ne avrebbe chiesti 2500? X pulire tutto il circuito che sicuramente si è sporcato di olio non ci vogliono mica 1976 euro

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